{"id":27645,"date":"2026-10-30T18:46:16","date_gmt":"2026-10-30T10:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/?p=27645"},"modified":"2026-11-02T17:25:02","modified_gmt":"2026-11-02T09:25:02","slug":"pieces-moulees-pour-la-marine-materiaux-et-exigences-applicables-aux-composants-destines-a-la-construction-navale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/pieces-moulees-pour-la-marine-materiaux-et-exigences-applicables-aux-composants-destines-a-la-construction-navale\/","title":{"rendered":"Pi\u00e8ces moul\u00e9es pour la marine : mat\u00e9riaux et exigences applicables aux composants destin\u00e9s \u00e0 la construction navale"},"content":{"rendered":"<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es destin\u00e9es au secteur naval remplissent des fonctions structurelles, de propulsion et m\u00e9caniques, mais aucun alliage ne convient \u00e0 toutes les applications \u00e0 bord d\u2019un navire. Le choix d\u00e9pend de la charge subie par le composant, de sa g\u00e9om\u00e9trie, des fluides utilis\u00e9s, de son exposition \u00e0 la corrosion et des exigences de classification applicables.<\/p>\n<p>Les ing\u00e9nieurs et les \u00e9quipes d\u2019approvisionnement ont \u00e9galement besoin de sp\u00e9cifications relatives \u00e0 la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces moul\u00e9es, de registres de production tra\u00e7ables, d\u2019essais appropri\u00e9s, de r\u00e9parations contr\u00f4l\u00e9es et de crit\u00e8res de r\u00e9ception li\u00e9s aux conditions r\u00e9elles d\u2019exploitation de chaque composant.<\/p>\n<h2>Conditions d\u2019exploitation d\u00e9terminant les exigences relatives aux pi\u00e8ces moul\u00e9es marines<\/h2>\n<h3>Charges m\u00e9caniques et fonctions des composants<\/h3>\n<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es marines remplissent diff\u00e9rentes fonctions m\u00e9caniques. Un raccord structurel supporte les charges li\u00e9es \u00e0 la coque, tandis qu\u2019un corps de pompe contient la pression du fluide et qu\u2019un carter de bo\u00eete de vitesses soutient les machines rotatives.<\/p>\n<p>Pour les composants structurels, les ing\u00e9nieurs \u00e9valuent les charges statiques, les chocs, les concentrations de contraintes et les charges r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. La r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et la t\u00e9nacit\u00e9 peuvent rev\u00eatir une importance particuli\u00e8re au niveau des transitions et des raccords soumis \u00e0 de fortes contraintes.<\/p>\n<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es destin\u00e9es aux machines soul\u00e8vent d\u2019autres enjeux. Les supports de roulements exigent une stabilit\u00e9 dimensionnelle et un alignement pr\u00e9cis, tandis que les carters expos\u00e9s aux vibrations doivent r\u00e9sister \u00e0 la d\u00e9formation sans transf\u00e9rer de charges excessives aux \u00e9quipements mont\u00e9s.<\/p>\n<p>La g\u00e9om\u00e9trie influe \u00e9galement sur les performances. Les sections \u00e9paisses peuvent se refroidir diff\u00e9remment des parois minces, ce qui entra\u00eene des variations de la microstructure et accro\u00eet l\u2019importance du contr\u00f4le de la solidification et des essais repr\u00e9sentatifs sur les mat\u00e9riaux.<\/p>\n<p>Une pi\u00e8ce moul\u00e9e adapt\u00e9e \u00e0 un carter d\u2019\u00e9quipement auxiliaire peut donc ne pas convenir \u00e0 une connexion structurelle li\u00e9e au gouvernail, m\u00eame si les deux pi\u00e8ces pr\u00e9sentent des dimensions ou une r\u00e9sistance nominale similaires.<\/p>\n<h3>Exposition \u00e0 la corrosion dans diff\u00e9rents environnements marins<\/h3>\n<p>Les composants situ\u00e9s au-dessus de la ligne de flottaison sont expos\u00e9s \u00e0 l\u2019air charg\u00e9 de sel, \u00e0 la condensation et \u00e0 la corrosion atmosph\u00e9rique. Les rev\u00eatements protecteurs, les dispositifs de drainage et l\u2019accessibilit\u00e9 pour la maintenance peuvent \u00eatre aussi importants que l\u2019alliage de base.<\/p>\n<p>Les composants situ\u00e9s dans la zone d\u2019\u00e9claboussures subissent des cycles r\u00e9p\u00e9t\u00e9s d\u2019humidification et de s\u00e9chage. L\u2019\u00e9vaporation concentre les sels, tandis que les dommages m\u00e9caniques et la d\u00e9t\u00e9rioration du rev\u00eatement peuvent exposer le mat\u00e9riau sous-jacent \u00e0 une corrosion localis\u00e9e agressive.<\/p>\n<p>Les composants immerg\u00e9s en permanence sont confront\u00e9s \u00e0 des conditions vari\u00e9es, notamment la composition chimique de l\u2019eau de mer, la g\u00e9om\u00e9trie des interstices, la prolif\u00e9ration marine et les interactions galvaniques. Le choix d\u2019un mat\u00e9riau de fonderie n\u00e9cessite de prendre en compte toutes les conditions environnementales auxquelles le composant sera soumis pendant son service.<\/p>\n<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es expos\u00e9es \u00e0 des fluides internes doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9es en fonction des fluides sp\u00e9cifiques et des conditions de fonctionnement concern\u00e9es. Une pi\u00e8ce moul\u00e9e transportant de l\u2019huile de lubrification est soumise \u00e0 des m\u00e9canismes de corrosion diff\u00e9rents de ceux d\u2019un corps de pompe faisant circuler de l\u2019eau de mer a\u00e9r\u00e9e ou de l\u2019eau douce trait\u00e9e chimiquement.<\/p>\n<p>La temp\u00e9rature, la vitesse d\u2019\u00e9coulement, les d\u00e9p\u00f4ts et les p\u00e9riodes de fonctionnement en stagnation peuvent modifier le comportement \u00e0 la corrosion. Les acheteurs doivent documenter ces conditions plut\u00f4t que de se contenter de d\u00e9crire chaque composant comme simplement adapt\u00e9 \u00e0 un usage marin.<\/p>\n<h2>Mat\u00e9riaux courants utilis\u00e9s pour les pi\u00e8ces moul\u00e9es marines et leurs applications<\/h2>\n<h3>Acier moul\u00e9 pour les composants structurels et m\u00e9caniques<\/h3>\n<p>L\u2019acier moul\u00e9 est largement utilis\u00e9 pour certaines structures li\u00e9es \u00e0 la coque et certains composants de machines, car les nuances appropri\u00e9es offrent r\u00e9sistance, t\u00e9nacit\u00e9 et la capacit\u00e9 de s\u2019adapter \u00e0 des g\u00e9om\u00e9tries porteuses complexes.<\/p>\n<p>Les applications typiques comprennent certains composants du cadre de poupe, les pi\u00e8ces moul\u00e9es li\u00e9es au gouvernail, les supports de machines et les raccords structurels. Les exigences r\u00e9elles en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux et de r\u00e9ception d\u00e9pendent de la conception du composant et des r\u00e8gles applicables.<\/p>\n<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier au carbone peuvent convenir \u00e0 des applications n\u00e9cessitant une r\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e et une t\u00e9nacit\u00e9 ad\u00e9quate. Les pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier alli\u00e9 offrent des combinaisons de propri\u00e9t\u00e9s suppl\u00e9mentaires gr\u00e2ce \u00e0 leur composition et \u00e0 un traitement thermique contr\u00f4l\u00e9.<\/p>\n<p>Le choix de l\u2019acier doit \u00e9galement tenir compte de la soudabilit\u00e9, de l\u2019\u00e9paisseur des sections et de l\u2019acc\u00e8s pour l\u2019inspection. Une pi\u00e8ce<a href=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/fonderie\/\"> moul\u00e9e<\/a> de grande taille pr\u00e9sentant des jonctions \u00e9paisses peut n\u00e9cessiter une attention particuli\u00e8re quant \u00e0 l\u2019int\u00e9grit\u00e9 interne et \u00e0 l\u2019uniformit\u00e9 du traitement thermique.<\/p>\n<p>Lors des premi\u00e8res \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/fonderie\/\">du moulage<\/a>, les ing\u00e9nieurs doivent identifier les sections critiques, les sur\u00e9paisseurs d\u2019usinage et les d\u00e9tails d\u2019assemblage propos\u00e9s avant de finaliser la g\u00e9om\u00e9trie et le cahier des charges du mat\u00e9riau.<\/p>\n<p>L\u2019acier moul\u00e9 ordinaire n\u2019est pas intrins\u00e8quement r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion par l\u2019eau de mer. Des rev\u00eatements, des tol\u00e9rances de corrosion, une protection cathodique le cas \u00e9ch\u00e9ant et une maintenance planifi\u00e9e peuvent s\u2019av\u00e9rer n\u00e9cessaires pour l\u2019utilisation pr\u00e9vue.<\/p>\n<h3>Fonte grise pour les applications de machines homologu\u00e9es<\/h3>\n<p>La fonte grise contient du graphite sous forme de paillettes, ce qui lui conf\u00e8re des propri\u00e9t\u00e9s utiles d\u2019amortissement des vibrations et d\u2019usinabilit\u00e9. Ces caract\u00e9ristiques peuvent \u00eatre avantageuses pour certains carters de machines et socles d\u2019\u00e9quipements.<\/p>\n<p>Sa ductilit\u00e9 relativement faible limite son ad\u00e9quation pour les composants expos\u00e9s \u00e0 des chocs violents ou \u00e0 des contraintes de traction importantes. Les risques de rupture fragile n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie et \u00e0 la concentration des contraintes.<\/p>\n<p>Les applications potentielles comprennent les carters de machines auxiliaires et les supports d\u2019\u00e9quipements adapt\u00e9s. Toutefois, le mat\u00e9riau doit satisfaire aux sp\u00e9cifications du composant et \u00e0 toutes les exigences de classification applicables.<\/p>\n<p>Lors de l\u2019approvisionnement, pr\u00e9cisez la nuance de la pi\u00e8ce moul\u00e9e, les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et les exigences d\u2019inspection plut\u00f4t que de vous fier \u00e0 la description g\u00e9n\u00e9rale \u00ab fonte \u00bb. La structure du graphite ne suffit pas \u00e0 elle seule \u00e0 d\u00e9finir les performances.<\/p>\n<h3>Fonte ductile pour certains \u00e9quipements maritimes<\/h3>\n<p>La fonte ductile contient principalement du graphite sph\u00e9ro\u00efdal, ce qui lui conf\u00e8re une plus grande ductilit\u00e9 que la fonte grise conventionnelle. Certaines nuances de fonte ductile offrent un bon compromis entre r\u00e9sistance m\u00e9canique, facilit\u00e9 d\u2019usinage et adaptabilit\u00e9 \u00e0 des formes de moulage complexes.<\/p>\n<p>Certaines cuves de pompes, certains carters de r\u00e9ducteurs et certains composants d\u2019\u00e9quipements auxiliaires peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s en fonte ductile lorsque la conception et les r\u00e8gles applicables en autorisent l\u2019utilisation.<\/p>\n<p>Ses avantages m\u00e9caniques n\u2019\u00e9liminent pas les risques de corrosion. La fonte ductile non prot\u00e9g\u00e9e peut se d\u00e9t\u00e9riorer en milieu marin, ce qui rend indispensables la mise en place de syst\u00e8mes de protection et la prise en compte de la compatibilit\u00e9 avec les fluides.<\/p>\n<p>Les acheteurs doivent distinguer la fonte ductile des pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier. Des valeurs de r\u00e9sistance \u00e0 la traction similaires ne garantissent pas une t\u00e9nacit\u00e9, un comportement \u00e0 la fatigue, une soudabilit\u00e9 ou une aptitude \u00e0 des applications structurelles critiques \u00e9quivalentes.<\/p>\n<h3>Pi\u00e8ces moul\u00e9es en alliage de cuivre pour la propulsion et les applications en eau de mer<\/h3>\n<p>Les alliages de cuivre jouent un r\u00f4le important dans la propulsion marine et les \u00e9quipements de traitement des fluides. Le bronze au nickel-aluminium et d\u2019autres alliages de cuivre adapt\u00e9s \u00e0 la fonderie offrent des caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques et de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion int\u00e9ressantes.<\/p>\n<p>Les h\u00e9lices marines constituent une application majeure. Leurs mat\u00e9riaux doivent r\u00e9sister aux charges cycliques sur les pales, aux forces hydrodynamiques, \u00e0 l\u2019exposition \u00e0 la cavitation et au contact prolong\u00e9 avec l\u2019eau de mer.<\/p>\n<p>La cavitation peut endommager les surfaces des h\u00e9lices lorsque l\u2019effondrement de bulles de vapeur g\u00e9n\u00e8re des impacts localis\u00e9s. Le choix de l\u2019alliage, l\u2019int\u00e9grit\u00e9 de la pi\u00e8ce moul\u00e9e, la g\u00e9om\u00e9trie des pales et les conditions de fonctionnement influencent la r\u00e9sistance \u00e0 ces dommages.<\/p>\n<p>Les alliages de cuivre sont \u00e9galement utilis\u00e9s dans certaines pompes, vannes et \u00e9quipements en contact avec l\u2019eau de mer. Cependant, les familles d\u2019alliages pr\u00e9sentent des diff\u00e9rences significatives en termes de comportement \u00e0 la corrosion, de propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et d\u2019exigences de fabrication.<\/p>\n<p>Pour l\u2019acquisition d\u2019h\u00e9lices, il convient de d\u00e9finir l\u2019alliage de moulage approuv\u00e9, la g\u00e9om\u00e9trie des pales, les zones d\u2019inspection, les r\u00e9parations autoris\u00e9es et les crit\u00e8res de r\u00e9ception. La capacit\u00e9 de fabrication des h\u00e9lices doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment aupr\u00e8s du fournisseur propos\u00e9.<\/p>\n<h3>Pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier inoxydable et en acier inoxydable duplex<\/h3>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27460\" title=\"Marine Valve Casting Material Selection\" src=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-valve-casting-material-selection.jpg\" alt=\"Marine Valve Casting Material Selection\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-valve-casting-material-selection.jpg 900w, https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-valve-casting-material-selection-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-valve-casting-material-selection-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-valve-casting-material-selection-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier inoxydable sont utilis\u00e9es pour certaines applications marines de traitement des fluides et de machinerie o\u00f9 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, les performances m\u00e9caniques et les conditions de fonctionnement justifient leur choix.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/pieces-moulees-en-acier-inoxydable\/\">Les pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier inoxydable<\/a> aust\u00e9nitique peuvent inclure des nuances telles que le CF8M. Toutefois, le cahier des charges final doit identifier une norme de moulage applicable plut\u00f4t que de se contenter de citer un alliage corroy\u00e9 bien connu.<\/p>\n<p>Le CF8M est couramment associ\u00e9 \u00e0 la famille des aciers inoxydables 316, mais le 316 corroy\u00e9 et le CF8M moul\u00e9 ne sont pas des sp\u00e9cifications interchangeables. Leurs proc\u00e9d\u00e9s de fabrication et leurs caract\u00e9ristiques m\u00e9tallurgiques diff\u00e8rent.<\/p>\n<p>Aucune de ces d\u00e9signations ne garantit une r\u00e9sistance \u00e0 toutes les conditions de l\u2019eau de mer. L\u2019eau de mer stagnante, les d\u00e9p\u00f4ts, les fissures \u00e9troites et les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es peuvent accro\u00eetre les risques de corrosion localis\u00e9e.<\/p>\n<p>Les aciers inoxydables duplex combinent des phases aust\u00e9nitiques et ferritiques, offrant une r\u00e9sistance m\u00e9canique plus \u00e9lev\u00e9e et une meilleure r\u00e9sistance aux chlorures par rapport \u00e0 de nombreuses nuances aust\u00e9nitiques conventionnelles dans des conditions appropri\u00e9es.<\/p>\n<p>Lors de l\u2019\u00e9valuation <a href=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/pieces-moulees-en-acier-inoxydable-duplex\/\">des pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier inoxydable duplex<\/a>, les ing\u00e9nieurs doivent pr\u00e9ciser la nuance exacte de la pi\u00e8ce moul\u00e9e, le traitement thermique requis, l\u2019\u00e9quilibre des phases et les crit\u00e8res d\u2019acceptation de la corrosion pertinents.<\/p>\n<p>Les mat\u00e9riaux duplex n\u00e9cessitent \u00e9galement un contr\u00f4le minutieux de la fabrication. Une exposition thermique inappropri\u00e9e peut entra\u00eener la formation de phases ind\u00e9sirables, r\u00e9duisant ainsi la t\u00e9nacit\u00e9 ou la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion malgr\u00e9 une composition chimique apparemment acceptable.<\/p>\n<p>Par exemple, le corps d\u2019une pompe en immersion permanente dans l\u2019eau de mer peut justifier l\u2019\u00e9valuation d\u2019une nuance de fonte duplex adapt\u00e9e, plut\u00f4t que de supposer que la nuance CF8M offrira une r\u00e9sistance suffisante.<\/p>\n<p>Tableau 1. Mat\u00e9riaux de fonderie marins et applications adapt\u00e9es des composants<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mat\u00e9riau de fonderie<\/td>\n<td>Applications potentielles<\/td>\n<td>Principaux avantages<\/td>\n<td>Crit\u00e8res de s\u00e9lection cl\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acier moul\u00e9 au carbone et alli\u00e9<\/td>\n<td>Raccords li\u00e9s \u00e0 la coque, supports de machines<\/td>\n<td>R\u00e9sistance, t\u00e9nacit\u00e9, capacit\u00e9 structurelle<\/td>\n<td>Fatigue, traitement thermique, protection contre la corrosion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fonte grise<\/td>\n<td>Carter et socles de machines homologu\u00e9s<\/td>\n<td>Amortissement des vibrations, usinabilit\u00e9<\/td>\n<td>Faible ductilit\u00e9, sensibilit\u00e9 aux chocs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fonte ductile<\/td>\n<td>Pompes et \u00e9quipements auxiliaires s\u00e9lectionn\u00e9s<\/td>\n<td>Ductilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e par rapport \u00e0 la fonte grise<\/td>\n<td>Corrosion, r\u00e9sistance \u00e0 la pression, homologation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alliages de cuivre<\/td>\n<td>H\u00e9lices, \u00e9quipements en contact avec l&rsquo;eau de mer<\/td>\n<td>Comportement \u00e0 la corrosion marine des nuances adapt\u00e9es<\/td>\n<td>Cavitation, fatigue, compatibilit\u00e9 des alliages<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acier inoxydable aust\u00e9nitique<\/td>\n<td>Certaines vannes, pompes et composants hydrauliques<\/td>\n<td>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion dans des conditions d\u2019utilisation appropri\u00e9es<\/td>\n<td>Corrosion par piq\u00fbres au chlorure et corrosion interstitielle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acier inoxydable duplex<\/td>\n<td>Certains \u00e9quipements expos\u00e9s aux chlorures<\/td>\n<td>R\u00e9sistance m\u00e9canique accrue, meilleure r\u00e9sistance aux chlorures<\/td>\n<td>Traitement thermique, microstructure, qualification<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le tableau pr\u00e9sente des applications possibles, et non des homologations automatiques des mat\u00e9riaux. Le choix final n\u00e9cessite la sp\u00e9cification d\u2019une nuance de pi\u00e8ce moul\u00e9e, la d\u00e9finition des conditions d\u2019exploitation, l\u2019\u00e9valuation de la conception et la prise en compte des exigences d\u2019acceptation applicables.<\/p>\n<h2>Exigences des soci\u00e9t\u00e9s de classification pour les pi\u00e8ces moul\u00e9es destin\u00e9es au secteur maritime<\/h2>\n<h3>R\u00e8gles de classification applicables et exigences de l\u2019IACS<\/h3>\n<p>Les exigences de classification influencent la mani\u00e8re dont certains composants navals sont fabriqu\u00e9s, test\u00e9s, inspect\u00e9s et certifi\u00e9s. Leur application d\u00e9pend de la fonction du composant, de la classification du navire et des dispositions contractuelles.<\/p>\n<p>L\u2019Association internationale des soci\u00e9t\u00e9s de classification (IACS) \u00e9labore des exigences unifi\u00e9es utilis\u00e9es par ses soci\u00e9t\u00e9s de classification membres. L\u2019IACS ne d\u00e9livre pas elle-m\u00eame de certificats de classification pour les composants individuels.<\/p>\n<p>L\u2019exigence unifi\u00e9e IACS UR W8 concerne les pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier au carbone, en acier au carbone-mangan\u00e8se et en acier alli\u00e9 destin\u00e9es \u00e0 des applications sp\u00e9cifiques de la coque et des machines. Il ne s\u2019agit pas d\u2019une norme universelle applicable \u00e0 tous les mat\u00e9riaux de moulage naval.<\/p>\n<p>La fonte grise, la fonte ductile, les alliages de cuivre et les pi\u00e8ces moul\u00e9es sp\u00e9cialis\u00e9es en acier inoxydable peuvent \u00eatre soumises \u00e0 des dispositions diff\u00e9rentes en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux, en fonction de leurs applications pr\u00e9vues et des r\u00e8gles en vigueur.<\/p>\n<p>Le cahier des charges d\u2019achat doit pr\u00e9ciser la soci\u00e9t\u00e9 de classification applicable, les r\u00e8gles, l\u2019\u00e9dition et les crit\u00e8res d\u2019application. Une future r\u00e9vision publi\u00e9e ne doit pas \u00eatre automatiquement consid\u00e9r\u00e9e comme obligatoire pour une commande ant\u00e9rieure.<\/p>\n<h3>Agr\u00e9ment du fabricant et certification des mat\u00e9riaux<\/h3>\n<p>L\u2019agr\u00e9ment du fabricant, la certification des mat\u00e9riaux et la r\u00e9ception des composants sont des questions distinctes. L\u2019agr\u00e9ment d\u2019un site de fabrication n\u2019implique pas automatiquement l\u2019acceptation de chaque alliage, proc\u00e9d\u00e9 ou composant.<\/p>\n<p>Lorsque les r\u00e8gles de classification exigent l\u2019agr\u00e9ment du fabricant, l\u2019acheteur doit v\u00e9rifier le champ d\u2019application reconnu de la fabrication du fournisseur, les cat\u00e9gories de mat\u00e9riaux concern\u00e9es et toute restriction associ\u00e9e \u00e0 cet agr\u00e9ment.<\/p>\n<p>Les certificats de mat\u00e9riaux attestent des caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifi\u00e9es et des r\u00e9sultats d\u2019essais. Leur contenu et les exigences de v\u00e9rification d\u00e9pendent de la sp\u00e9cification applicable et des modalit\u00e9s d\u2019inspection \u00e9tablies pour la commande.<\/p>\n<p>Certains composants n\u00e9cessitent l\u2019intervention d\u2019un expert ou la mise en place de points d\u2019inspection d\u00e9sign\u00e9s. D\u2019autres peuvent \u00eatre accept\u00e9s dans le cadre de dispositions contractuelles et de contr\u00f4le qualit\u00e9 diff\u00e9rentes, sans proc\u00e9dures de classification identiques.<\/p>\n<p>Par exemple, une pi\u00e8ce moul\u00e9e en acier critique li\u00e9e \u00e0 la coque peut n\u00e9cessiter un processus d\u2019homologation et d\u2019inspection plus approfondi qu\u2019un bo\u00eetier d\u2019\u00e9quipement auxiliaire non critique.<\/p>\n<p>Les \u00e9quipes d\u2019approvisionnement doivent donc d\u00e9finir les exigences de certification d\u00e8s le d\u00e9but. Demander des \u00ab certificats maritimes \u00bb non sp\u00e9cifi\u00e9s peut cr\u00e9er une confusion quant aux preuves r\u00e9elles n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019acceptation.<\/p>\n<h2>Exigences en mati\u00e8re de contr\u00f4le qualit\u00e9 et d\u2019inspection de la fabrication<\/h2>\n<h3>Tra\u00e7abilit\u00e9 des mat\u00e9riaux et \u00e9chantillons d\u2019essai<\/h3>\n<p>La tra\u00e7abilit\u00e9 permet de relier une pi\u00e8ce moul\u00e9e livr\u00e9e \u00e0 l\u2019origine de son mat\u00e9riau, \u00e0 son historique de production et aux r\u00e9sultats d\u2019inspection. L\u2019identification doit rester fiable tout au long des \u00e9tapes de traitement thermique, d\u2019usinage, de r\u00e9paration et d\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\n<p>Les num\u00e9ros de coul\u00e9e ou de lot constituent la base permettant de relier les analyses chimiques aux registres de fabrication. La sp\u00e9cification applicable d\u00e9termine les modalit\u00e9s d\u2019identification et de tra\u00e7abilit\u00e9 requises.<\/p>\n<p>Les essais de composition chimique permettent de v\u00e9rifier si le mat\u00e9riau r\u00e9pond \u00e0 la nuance de pi\u00e8ce moul\u00e9e sp\u00e9cifi\u00e9e. Cependant, la conformit\u00e9 chimique ne suffit pas \u00e0 elle seule \u00e0 garantir les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, l\u2019int\u00e9grit\u00e9 de la pi\u00e8ce moul\u00e9e ou la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<p>Les \u00e9chantillons ou blocs d\u2019essai m\u00e9caniques fournissent les sp\u00e9cimens n\u00e9cessaires aux essais requis. Leur emplacement, leurs dimensions, leur lien avec la production et leur \u00e9tat de traitement thermique doivent respecter la sp\u00e9cification en vigueur.<\/p>\n<p>Un bloc d\u2019essai coul\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment peut ne pas reproduire toutes les conditions de refroidissement pr\u00e9sentes au sein d\u2019une pi\u00e8ce moul\u00e9e complexe. Les dispositions d\u2019essai repr\u00e9sentatives doivent donc porter sur les sections pertinentes et les propri\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cifi\u00e9es.<\/p>\n<h3>Traitement thermique et essais m\u00e9caniques<\/h3>\n<p>Le traitement thermique contr\u00f4le la microstructure et les caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques de nombreuses pi\u00e8ces moul\u00e9es destin\u00e9es au secteur maritime. Les m\u00e9thodes de traitement thermique doivent \u00eatre choisies en fonction de la composition chimique de l\u2019alliage, de la g\u00e9om\u00e9trie de la pi\u00e8ce moul\u00e9e et des caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques requises.<\/p>\n<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier peuvent n\u00e9cessiter une normalisation, un revenu ou une trempe suivie d\u2019un revenu. Les pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier inoxydable aust\u00e9nitique et duplex peuvent n\u00e9cessiter un traitement thermique de mise en solution contr\u00f4l\u00e9.<\/p>\n<p>Les registres de traitement thermique doivent identifier la pi\u00e8ce moul\u00e9e ou le lot, les conditions de traitement, l\u2019historique des temp\u00e9ratures et toute autre information requise par la proc\u00e9dure approuv\u00e9e ou la sp\u00e9cification applicable.<\/p>\n<p>Les essais m\u00e9caniques \u00e9valuent g\u00e9n\u00e9ralement les propri\u00e9t\u00e9s de traction et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, la t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 l\u2019impact. La temp\u00e9rature d\u2019essai sp\u00e9cifi\u00e9e et les valeurs d\u2019acceptation doivent refl\u00e9ter les conditions de fonctionnement pr\u00e9vues du composant.<\/p>\n<p>Une pi\u00e8ce moul\u00e9e qui satisfait aux exigences de r\u00e9sistance \u00e0 la traction peut n\u00e9anmoins ne pas satisfaire \u00e0 une exigence de t\u00e9nacit\u00e9 applicable. Les sp\u00e9cifications d\u2019achat doivent identifier ces deux crit\u00e8res lorsque la conception ou les r\u00e8gles en vigueur l\u2019exigent.<\/p>\n<h3>Contr\u00f4les non destructifs des pi\u00e8ces moul\u00e9es marines<\/h3>\n<p>Les essais non destructifs permettent de d\u00e9tecter les discontinuit\u00e9s pertinentes sans d\u00e9truire intentionnellement le composant. La m\u00e9thode doit \u00eatre adapt\u00e9e au mat\u00e9riau, au type de d\u00e9faut, \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie de la pi\u00e8ce moul\u00e9e et aux objectifs de l\u2019inspection.<\/p>\n<p>Le contr\u00f4le visuel examine les surfaces accessibles \u00e0 la recherche de fissures visibles, de cavit\u00e9s, de dommages superficiels et de d\u00e9fauts de fabrication. Il permet \u00e9galement d\u2019identifier les zones n\u00e9cessitant un examen plus approfondi.<\/p>\n<p>Le contr\u00f4le par particules magn\u00e9tiques r\u00e9v\u00e8le les discontinuit\u00e9s situ\u00e9es \u00e0 la surface ou juste en dessous de celle des pi\u00e8ces moul\u00e9es fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de mat\u00e9riaux ferromagn\u00e9tiques appropri\u00e9s. Il ne s\u2019applique pas aux mat\u00e9riaux ne pr\u00e9sentant pas les caract\u00e9ristiques magn\u00e9tiques requises.<\/p>\n<p>Le contr\u00f4le par ressuage permet d\u2019identifier les discontinuit\u00e9s atteignant la surface dans des mat\u00e9riaux non poreux adapt\u00e9s. La fiabilit\u00e9 des r\u00e9sultats d\u2019inspection d\u00e9pend d\u2019un nettoyage minutieux de la pi\u00e8ce moul\u00e9e et d\u2019une pr\u00e9paration ad\u00e9quate de sa surface avant le contr\u00f4le.<\/p>\n<p>Le contr\u00f4le par ultrasons permet de d\u00e9tecter des discontinuit\u00e9s internes, bien que les structures \u00e0 gros grains et les g\u00e9om\u00e9tries complexes puissent limiter l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019examen. La radiographie constitue une autre m\u00e9thode d\u2019inspection interne appropri\u00e9e.<\/p>\n<p>Les plans d\u2019inspection doivent pr\u00e9ciser les emplacements d\u2019examen, la couverture, les proc\u00e9dures et les crit\u00e8res d\u2019acceptation. Une mention telle que \u00ab 100 % CND \u00bb est insuffisante si les m\u00e9thodes pr\u00e9vues et la couverture ne sont pas d\u00e9finies.<\/p>\n<h3>D\u00e9fauts de moulage et contr\u00f4les de r\u00e9paration<\/h3>\n<p>Les discontinuit\u00e9s de la pi\u00e8ce moul\u00e9e peuvent inclure des cavit\u00e9s de retrait, une porosit\u00e9 gazeuse, des inclusions et des fissures. Leur importance d\u00e9pend de leur taille, de leur orientation, de leur emplacement et des contraintes subies en service.<\/p>\n<p>De petites discontinuit\u00e9s dans des zones non critiques peuvent \u00eatre acceptables au regard d\u2019une norme applicable, tandis que des indications similaires \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019interfaces soumises \u00e0 de fortes contraintes peuvent n\u00e9cessiter un rejet ou une \u00e9valuation plus approfondie.<\/p>\n<p>La r\u00e9paration par soudage peut \u00eatre autoris\u00e9e pour certaines pi\u00e8ces moul\u00e9es, sous r\u00e9serve de l\u2019ad\u00e9quation du mat\u00e9riau, de proc\u00e9dures approuv\u00e9es, d\u2019un personnel qualifi\u00e9 et de toute autorisation requise avant le d\u00e9but des travaux.<\/p>\n<p>Les rapports de r\u00e9paration doivent d\u00e9crire l\u2019emplacement du d\u00e9faut, la m\u00e9thode d\u2019\u00e9limination, la proc\u00e9dure de soudage le cas \u00e9ch\u00e9ant, le traitement post-r\u00e9paration et les r\u00e9sultats des contr\u00f4les.<\/p>\n<p>Pour les applications critiques, le plan d\u2019acceptation doit d\u00e9finir les restrictions en mati\u00e8re de r\u00e9paration avant le d\u00e9but de la production. \u00c0 d\u00e9faut, des d\u00e9saccords pourraient survenir apr\u00e8s la d\u00e9couverte de d\u00e9fauts et l\u2019accumulation de co\u00fbts de fabrication.<\/p>\n<h2>Exigences d\u2019acceptation sp\u00e9cifiques aux composants<\/h2>\n<h3>Pr\u00e9cision dimensionnelle et caract\u00e9ristiques critiques<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27466\" title=\"Marine Casting Flange Inspection\" src=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-casting-flange-inspection.jpg\" alt=\"Marine Casting Flange Inspection\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-casting-flange-inspection.jpg 900w, https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-casting-flange-inspection-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-casting-flange-inspection-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marine-casting-flange-inspection-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>Les dimensions des pi\u00e8ces moul\u00e9es influencent l\u2019assemblage, la mise en charge et la fiabilit\u00e9 des \u00e9quipements. Les caract\u00e9ristiques critiques comprennent les si\u00e8ges de roulements, les interfaces de montage, les faces de bride et les emplacements contr\u00f4lant l\u2019alignement entre des composants adjacents.<\/p>\n<p>Les tol\u00e9rances g\u00e9n\u00e9rales des pi\u00e8ces moul\u00e9es ne satisfont pas n\u00e9cessairement aux exigences fonctionnelles finales. Les surfaces usin\u00e9es n\u00e9cessitent souvent des cotes distinctes, des r\u00e9f\u00e9rences de rep\u00e8re, des tol\u00e9rances g\u00e9om\u00e9triques et des sp\u00e9cifications d\u2019\u00e9tat de surface.<\/p>\n<p>La sur\u00e9paisseur d\u2019usinage doit permettre de compenser les variations de la pi\u00e8ce moul\u00e9e sans retirer de mati\u00e8re excessive des sections critiques. Une sur\u00e9paisseur insuffisante peut emp\u00eacher le composant fini de r\u00e9pondre aux exigences dimensionnelles.<\/p>\n<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es structurelles de grande taille n\u00e9cessitent \u00e9galement de pr\u00eater attention \u00e0 la d\u00e9formation lors du refroidissement, du traitement thermique et de l\u2019usinage. Les plans d\u2019inspection doivent pr\u00e9ciser \u00e0 quel moment les cotes critiques sont mesur\u00e9es.<\/p>\n<p>Pour un carter de machine hypoth\u00e9tique, le plan pourrait d\u00e9finir l\u2019alignement de l\u2019al\u00e9sage de roulement par rapport aux rep\u00e8res de montage. La r\u00e9ception s\u2019appuierait sur ces exigences du plan plut\u00f4t que sur une tol\u00e9rance marine suppos\u00e9e.<\/p>\n<h3>Essais fonctionnels et proc\u00e8s-verbaux de r\u00e9ception<\/h3>\n<p>Les pi\u00e8ces moul\u00e9es sous pression peuvent n\u00e9cessiter des essais hydrostatiques ou d\u2019autres essais de pression sp\u00e9cifi\u00e9s. Le fluide d\u2019essai, la pression, la dur\u00e9e et les crit\u00e8res d\u2019acceptation doivent \u00eatre \u00e9tablis \u00e0 partir des exigences applicables.<\/p>\n<p>Un essai de pression \u00e9value la fonction de confinement pertinente dans des conditions d\u00e9finies. Il ne remplace pas la v\u00e9rification des mat\u00e9riaux ni les examens n\u00e9cessaires visant \u00e0 d\u00e9tecter les discontinuit\u00e9s internes.<\/p>\n<p>D\u2019autres composants n\u00e9cessitent des justifications diff\u00e9rentes. Une liaison structurelle peut mettre l\u2019accent sur la t\u00e9nacit\u00e9 et l\u2019inspection des zones critiques, tandis qu\u2019une pi\u00e8ce moul\u00e9e de propulsion peut n\u00e9cessiter des examens g\u00e9om\u00e9triques et de surface d\u00e9taill\u00e9s.<\/p>\n<p>Les composants expos\u00e9s \u00e0 la corrosion peuvent n\u00e9cessiter une v\u00e9rification de l\u2019\u00e9tat de l\u2019alliage, des rev\u00eatements protecteurs ou des essais de corrosion sp\u00e9cifi\u00e9s. Les exigences doivent refl\u00e9ter le mat\u00e9riau et l\u2019environnement d\u2019exploitation particuliers.<\/p>\n<p>La r\u00e9ception finale rassemble les r\u00e9sultats dimensionnels, les dossiers relatifs aux mat\u00e9riaux, les rapports d\u2019inspection pertinents, les essais fonctionnels et la documentation de r\u00e9paration approuv\u00e9e au sein d\u2019un dossier tra\u00e7able.<\/p>\n<p>Tableau 2. Matrice d\u2019inspection et de r\u00e9ception sp\u00e9cifique aux composants<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Fonction du composant<\/td>\n<td>Points critiques relatifs \u00e0 la r\u00e9ception<\/td>\n<td>\u00c9l\u00e9ments \u00e0 fournir<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pi\u00e8ces moul\u00e9es en acier de structure li\u00e9es \u00e0 la coque<\/td>\n<td>T\u00e9nacit\u00e9, int\u00e9grit\u00e9 des sections critiques, dimensions<\/td>\n<td>R\u00e9sultats des essais sur les mat\u00e9riaux, contr\u00f4les non destructifs (CND) sp\u00e9cifi\u00e9s, rapports dimensionnels<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carter des machines auxiliaires<\/td>\n<td>Alignement des paliers, g\u00e9om\u00e9trie de montage, int\u00e9grit\u00e9 de la pi\u00e8ce moul\u00e9e<\/td>\n<td>Dossiers relatifs aux mat\u00e9riaux, contr\u00f4les dimensionnels, essais non destructifs (END) applicables<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pi\u00e8ces moul\u00e9es de pompes ou de vannes sous pression<\/td>\n<td>Int\u00e9grit\u00e9 sous pression, surfaces d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, \u00e9tat des parois<\/td>\n<td>Essai de pression applicable, r\u00e9sultats d\u2019inspection, certificats de mat\u00e9riaux<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pi\u00e8ce moul\u00e9e d\u2019h\u00e9lice en alliage de cuivre<\/td>\n<td>G\u00e9om\u00e9trie des pales, zones sensibles \u00e0 la fatigue, int\u00e9grit\u00e9 de la surface<\/td>\n<td>V\u00e9rification de l\u2019alliage, contr\u00f4les non destructifs (CND) sp\u00e9cifi\u00e9s, contr\u00f4le dimensionnel et de surface<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pi\u00e8ce moul\u00e9e en acier inoxydable expos\u00e9e \u00e0 la corrosion<\/td>\n<td>Nuance correcte, \u00e9tat m\u00e9tallurgique, aptitude \u00e0 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td>\n<td>V\u00e9rification du mat\u00e9riau, registres de traitement thermique, essais de corrosion sp\u00e9cifi\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019exemples de preuves d\u2019inspection \u00e0 prendre en compte, et non d\u2019exigences obligatoires identiques pour chaque composant. Le contrat d\u2019achat doit d\u00e9finir les m\u00e9thodes applicables et les crit\u00e8res d\u2019acceptation.<\/p>\n<h2>Comment d\u00e9finir les sp\u00e9cifications des pi\u00e8ces moul\u00e9es marines en vue de leur acquisition<\/h2>\n<h3>Informations requises dans un appel d\u2019offres pour des pi\u00e8ces moul\u00e9es marines<\/h3>\n<p>Une demande de devis compl\u00e8te commence par la fonction du composant. Les fournisseurs doivent savoir si la pi\u00e8ce moul\u00e9e supporte des charges structurelles, soutient des machines ou contient un fluide sous pression.<\/p>\n<p>Fournissez des plans techniques indiquant les sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux, les cotes critiques, les exigences d\u2019usinage et les conditions de fonctionnement pr\u00e9vues. Identifiez les interfaces o\u00f9 une variation dimensionnelle pourrait affecter l\u2019assemblage ou les performances de l\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n<p>Pr\u00e9cisez la d\u00e9signation de la nuance de pi\u00e8ce moul\u00e9e et la norme de mat\u00e9riau applicable. Pour l\u2019acier inoxydable, une d\u00e9signation de nuance telle que 316 ou 2205 ne constitue pas \u00e0 elle seule une sp\u00e9cification compl\u00e8te de la pi\u00e8ce moul\u00e9e.<\/p>\n<p>Par exemple, une commande peut sp\u00e9cifier CF8M conform\u00e9ment \u00e0 une sp\u00e9cification ASTM applicable aux pi\u00e8ces moul\u00e9es, sous r\u00e9serve de l\u2019ad\u00e9quation \u00e0 la conception. Les alternatives en acier duplex n\u00e9cessitent \u00e9galement leurs propres nuances de moulage bien d\u00e9finies.<\/p>\n<p>Inclure les informations environnementales telles que l\u2019exposition \u00e0 l\u2019eau de mer, la temp\u00e9rature de fonctionnement, la pression, les conditions d\u2019\u00e9coulement et l\u2019acc\u00e8s pr\u00e9vu pour la maintenance. Ces d\u00e9tails influencent directement les choix relatifs aux mat\u00e9riaux et aux syst\u00e8mes de protection.<\/p>\n<p>L\u2019appel d\u2019offres doit \u00e9galement pr\u00e9ciser les exigences de classification, l\u2019\u00e9tendue des inspections, les \u00e9chantillons d\u2019essai, le traitement thermique, les restrictions en mati\u00e8re de r\u00e9paration et les documents de r\u00e9ception requis. Les conditions non sp\u00e9cifi\u00e9es donnent souvent lieu \u00e0 des litiges en mati\u00e8re d\u2019approvisionnement.<\/p>\n<h3>Livrables d\u2019inspection et \u00e9valuation des capacit\u00e9s du fournisseur<\/h3>\n<p>Avant de passer commande, d\u00e9terminez quels documents doivent accompagner la pi\u00e8ce moul\u00e9e. En fonction des exigences d\u2019achat, les fournisseurs peuvent \u00eatre tenus de fournir des certificats de mat\u00e9riaux, des rapports de composition chimique, des comptes rendus d\u2019essais m\u00e9caniques et l\u2019historique document\u00e9 des traitements thermiques.<\/p>\n<p>Les rapports de CND requis doivent identifier les zones examin\u00e9es, les m\u00e9thodes utilis\u00e9es, les normes d\u2019acceptation et les indications pertinentes. En cas de r\u00e9parations, la documentation doit \u00e9tablir un lien entre la r\u00e9paration et l\u2019identification de la pi\u00e8ce moul\u00e9e d\u2019origine.<\/p>\n<p>Les points de suspension de l\u2019inspection m\u00e9ritent une attention particuli\u00e8re. Les acheteurs doivent distinguer les inspections n\u00e9cessitant une notification pr\u00e9alable ou une pr\u00e9sence de t\u00e9moin des activit\u00e9s v\u00e9rifi\u00e9es \u00e0 l\u2019aide des registres de fabrication complets.<\/p>\n<p>La faisabilit\u00e9 de la fabrication doit \u00eatre examin\u00e9e parall\u00e8lement aux exigences de qualit\u00e9. Une g\u00e9om\u00e9trie complexe, des sections \u00e9paisses, des parois minces et des surfaces internes inaccessibles peuvent avoir une incidence sur la m\u00e9thode de moulage, la capacit\u00e9 d\u2019inspection et le co\u00fbt d\u2019usinage.<\/p>\n<p>Lors des discussions sur un projet avec Boberry Machining, veuillez fournir la nuance de moulage requise, les plans techniques, les conditions d\u2019utilisation et les attentes en mati\u00e8re de certification afin de d\u00e9terminer l\u2019\u00e9tendue des possibilit\u00e9s de fabrication et d\u2019inspection.<\/p>\n<p>Toute homologation de fabrication li\u00e9e \u00e0 la classification, tout dispositif de contr\u00f4le, toute qualification des mat\u00e9riaux ou toute capacit\u00e9 d\u2019essai sp\u00e9cialis\u00e9e requis doit \u00eatre confirm\u00e9 avant que des engagements de production ne soient pris.<\/p>\n<p>Un cahier des charges d\u2019achat clair relie chaque exigence critique \u00e0 une m\u00e9thode d\u2019acceptation et \u00e0 un dossier justificatif. Cela r\u00e9duit l\u2019ambigu\u00eft\u00e9 lors de l\u2019inspection et contribue \u00e0 pr\u00e9venir les litiges concernant les composants maritimes finis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez les mat\u00e9riaux de moulage destin\u00e9s au secteur naval, l&#x27;exposition \u00e0 l&#x27;eau de mer, les exigences de classification et les registres d&#x27;inspection. \u00c9laborez un cahier des charges pr\u00e9cis pour la construction navale et les composants d&#x27;\u00e9quipements maritimes.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":27455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-27645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorise"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27645"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27647,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27645\/revisions\/27647"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}