{"id":15804,"date":"2026-03-11T11:45:20","date_gmt":"2026-03-11T03:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/bridas-deslizantes-en-ingenieria-marina-y-offshore-retos-y-soluciones\/"},"modified":"2026-03-25T14:19:00","modified_gmt":"2026-03-25T06:19:00","slug":"bridas-deslizantes-en-ingenieria-marina-y-offshore-retos-y-soluciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/bridas-deslizantes-en-ingenieria-marina-y-offshore-retos-y-soluciones\/","title":{"rendered":"Bridas deslizantes en ingenier\u00eda marina y offshore: retos y soluciones"},"content":{"rendered":"

En la ingenier\u00eda mar\u00edtima y de alta mar, los componentes se enfrentan a condiciones extremas y corrosi\u00f3n. Las bridas deslizantes son populares por su simplicidad y rentabilidad, pero su uso requiere una ingenier\u00eda precisa para garantizar su rendimiento, seguridad y fiabilidad.\u00a0<\/span><\/p>\n

Comprensi\u00f3n de las bridas deslizantes<\/b><\/h2>\n

Bridas deslizantes<\/span><\/a>Son m\u00e1s r\u00e1pidas y sencillas de instalar que las bridas de cuello para soldar, que requieren soldaduras de penetraci\u00f3n completa y una alineaci\u00f3n exacta.<\/span><\/p>\n

Caracter\u00edsticas clave<\/b><\/h3>\n
    \n
  • Facilidad de instalaci\u00f3n: La brida se desliza sobre la tuber\u00eda, lo que simplifica la alineaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n
  • Soldaduras de filete doble: Las soldaduras externas e internas proporcionan integridad estructural.<\/span><\/li>\n
  • Rentable: M\u00e1s econ\u00f3mico que las bridas que requieren un mecanizado o soldadura m\u00e1s complejos.<\/span><\/li>\n
  • Baja concentraci\u00f3n de tensiones: La distribuci\u00f3n relativamente uniforme de las tensiones reduce los picos de tensi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    \"Brida<\/p>\n

    Materiales comunes<\/b><\/h3>\n

    En entornos marinos y en alta mar, las bridas deslizantes suelen estar hechas de:<\/span><\/p>\n

      \n
    • Acero al carbono (con recubrimientos protectores)<\/span><\/li>\n
    • Acero inoxidable (p. ej., 316\/316L)<\/span><\/li>\n
    • Aceros inoxidables d\u00faplex y superd\u00faplex<\/span><\/li>\n
    • Aleaciones de n\u00edquel (por ejemplo, Inconel, Hastelloy)<\/span><\/li>\n
    • Aceros de baja aleaci\u00f3n y alta resistencia<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      La elecci\u00f3n del material depende de la resistencia a la corrosi\u00f3n, las condiciones de carga y el tipo de fluido (por ejemplo, agua de mar, hidrocarburos).<\/span><\/p>\n

      \u00bfPor qu\u00e9 se utilizan bridas deslizantes en entornos marinos y en alta mar?<\/b><\/h2>\n

      A pesar de la disponibilidad de otros tipos de bridas (como las bridas de cuello para soldar, ciegas o de soldadura a tope), las bridas deslizantes son populares en proyectos marinos y en alta mar por varias razones:<\/span><\/p>\n

      Velocidad de instalaci\u00f3n<\/b><\/h3>\n

      La fabricaci\u00f3n e instalaci\u00f3n en alta mar son procesos que requieren mucha precisi\u00f3n y son costosos. Las bridas deslizantes exigen menos precisi\u00f3n y preparaci\u00f3n previa a la instalaci\u00f3n, lo que permite un montaje m\u00e1s r\u00e1pido tanto en tierra como en alta mar.<\/span><\/p>\n

      Flexibilidad en la alineaci\u00f3n<\/b><\/h3>\n

      En los oleoductos donde puede producirse una ligera desalineaci\u00f3n durante la instalaci\u00f3n o debido al movimiento del casco y la expansi\u00f3n t\u00e9rmica, las bridas deslizantes ofrecen mayor tolerancia que las bridas r\u00edgidas de cuello para soldar.<\/span><\/p>\n

      Ahorro de costes<\/b><\/h3>\n

      Gracias a su fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencilla y a la menor complejidad de la soldadura, las bridas deslizantes pueden reducir significativamente los costes laborales, especialmente en sistemas de tuber\u00edas a gran escala.<\/span><\/p>\n

      Idoneidad para diferentes di\u00e1metros<\/b><\/h3>\n

      Las bridas deslizantes est\u00e1n disponibles en una amplia gama de tama\u00f1os y clases de presi\u00f3n, lo que las hace pr\u00e1cticas tanto para tuber\u00edas grandes como peque\u00f1as.<\/span><\/p>\n

      Desaf\u00edos de la ingenier\u00eda mar\u00edtima y en alta mar<\/b><\/h2>\n

      Si bien las bridas deslizantes ofrecen ventajas de instalaci\u00f3n, su uso en entornos marinos plantea desaf\u00edos de ingenier\u00eda espec\u00edficos que deben abordarse para mantener la seguridad, el rendimiento y la vida \u00fatil. Estos desaf\u00edos se derivan principalmente de:<\/span><\/p>\n

        \n
      • Corrosi\u00f3n y degradaci\u00f3n de materiales<\/span><\/li>\n
      • Cargas mec\u00e1nicas y de fatiga<\/span><\/li>\n
      • Ciclo t\u00e9rmico<\/span><\/li>\n
      • Rendimiento de sellado en condiciones din\u00e1micas<\/span><\/li>\n
      • Limitaciones de inspecci\u00f3n y mantenimiento<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Comprender estas cuestiones es fundamental para dise\u00f1ar sistemas de bridas fiables.<\/span><\/p>\n

        Corrosi\u00f3n y degradaci\u00f3n de materiales<\/b><\/h3>\n

        El agua de mar, la bruma salina, la humedad y las fluctuaciones de temperatura ejercen un ataque corrosivo continuo sobre el acero y los componentes met\u00e1licos. Las plataformas marinas, los cascos de los barcos, las unidades flotantes de producci\u00f3n, almacenamiento y descarga (FPSO) y los oleoductos submarinos est\u00e1n constantemente expuestos a ambientes de agua salada donde se acelera la corrosi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

        Las bridas deslizantes, especialmente las de acero al carbono, son vulnerables a:<\/span><\/p>\n

          \n
        • Corrosi\u00f3n uniforme<\/span><\/li>\n
        • Corrosi\u00f3n por picaduras<\/span><\/li>\n
        • Corrosi\u00f3n por grietas<\/span><\/li>\n
        • Corrosi\u00f3n galv\u00e1nica (cuando se unen metales diferentes)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

          Con el tiempo, la corrosi\u00f3n compromete la integridad de la brida, reduce su espesor y amenaza las superficies de sellado.<\/span><\/p>\n

          Cargas mec\u00e1nicas y de fatiga<\/b><\/h3>\n

          Las estructuras marinas experimentan un movimiento constante debido a las olas, el viento, las corrientes y las cargas operativas. Los sistemas de tuber\u00edas montados en plataformas o embarcaciones est\u00e1n sujetos a:<\/span><\/p>\n

            \n
          • Vibraci\u00f3n<\/span><\/li>\n
          • Cargas c\u00edclicas<\/span><\/li>\n
          • Cargas de choque producidas por olas o por el arranque\/parada de equipos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

            Debido a su dise\u00f1o, las bridas deslizantes pueden experimentar concentraciones de tensi\u00f3n alrededor de las soldaduras y los cuellos de las bridas, lo que puede provocar grietas por fatiga si no se tiene en cuenta adecuadamente.<\/span><\/p>\n

            Expansi\u00f3n y contracci\u00f3n t\u00e9rmica<\/b><\/h3>\n

            Cambios de temperatura debidos a:<\/span><\/p>\n

              \n
            • Calentamiento o enfriamiento del contenido del fluido<\/span><\/li>\n
            • Variaciones de la temperatura ambiente<\/span><\/li>\n
            • Operaci\u00f3n del equipo<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

              Provocan la expansi\u00f3n y contracci\u00f3n de los sistemas de tuber\u00edas. Si no se compensan, las tensiones t\u00e9rmicas pueden afectar a los sellos de las bridas, las soldaduras y las conexiones atornilladas.<\/span><\/p>\n

              Sellado en condiciones din\u00e1micas<\/b><\/h3>\n

              Las bridas deslizantes dependen de juntas y conexiones atornilladas para mantener un sellado herm\u00e9tico. Los entornos marinos y en alta mar pueden causar:<\/span><\/p>\n

                \n
              • Aflojamiento por vibraci\u00f3n<\/span><\/li>\n
              • p\u00e9rdida de precarga del perno<\/span><\/li>\n
              • Deformaci\u00f3n de las caras de la brida<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                Esto compromete el rendimiento de la junta y aumenta el riesgo de fugas, especialmente en tuber\u00edas de alta presi\u00f3n o alta temperatura.<\/span><\/p>\n

                Limitaciones de inspecci\u00f3n y mantenimiento<\/b><\/h3>\n

                Los entornos marinos y submarinos limitan el acceso para la inspecci\u00f3n y el mantenimiento regulares. Las inspecciones realizadas por buzos o ROV (veh\u00edculos operados a distancia) son costosas y est\u00e1n limitadas por la visibilidad, la profundidad del agua y las condiciones meteorol\u00f3gicas.<\/span><\/p>\n

                Las tareas rutinarias de ensayos no destructivos (END), repintado, reapriete o sustituci\u00f3n resultan m\u00e1s dif\u00edciles y costosas en comparaci\u00f3n con las instalaciones terrestres.<\/span><\/p>\n

                \"Slip-On<\/p>\n

                Soluciones de ingenier\u00eda y mejores pr\u00e1cticas<\/b><\/h2>\n

                Para superar los desaf\u00edos mencionados, los ingenieros implementan una serie de optimizaciones de dise\u00f1o, selecci\u00f3n de materiales, pr\u00e1cticas de fabricaci\u00f3n, recubrimientos y estrategias de mantenimiento adaptadas a las exigencias de las plataformas marinas.<\/span><\/p>\n

                Estas son las soluciones clave:<\/span><\/p>\n

                Selecci\u00f3n de materiales y protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n<\/b><\/h3>\n

                La selecci\u00f3n de materiales con resistencia intr\u00ednseca a la corrosi\u00f3n es fundamental.<\/span><\/p>\n

                Aleaciones de acero inoxidable de alta calidad<\/b><\/h4>\n
                  \n
                • Aceros inoxidables d\u00faplex y superd\u00faplex<\/span><\/li>\n
                • Aceros inoxidables 316\/316L\/317L<\/span><\/li>\n
                • Aleaciones de n\u00edquel para entornos especialmente agresivos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                  Estos materiales combinan resistencia a la corrosi\u00f3n con resistencia mec\u00e1nica.<\/span><\/p>\n

                  Recubrimientos resistentes a la corrosi\u00f3n<\/b><\/h4>\n

                  Recubrimientos protectores como:<\/span><\/p>\n

                    \n
                  • Recubrimientos epoxi<\/span><\/li>\n
                  • Poliuretano<\/span><\/li>\n
                  • Epoxi de uni\u00f3n por fusi\u00f3n (FBE)<\/span><\/li>\n
                  • Recubrimientos t\u00e9rmicos (por ejemplo, aleaci\u00f3n de aluminio\/zinc)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                    prolongan significativamente la vida \u00fatil de la brida. La selecci\u00f3n del recubrimiento debe tener en cuenta el contacto con el fluido, la temperatura, la abrasi\u00f3n y la reparabilidad.<\/span><\/p>\n

                    Protecci\u00f3n cat\u00f3dica<\/b><\/h4>\n

                    En el caso de componentes submarinos e inmersos, la protecci\u00f3n cat\u00f3dica (ya sea mediante \u00e1nodos de sacrificio o sistemas de corriente impresa) minimiza la corrosi\u00f3n al modificar los potenciales electroqu\u00edmicos.<\/span><\/p>\n

                    Procedimientos de soldadura mejorados<\/b><\/h3>\n

                    Dado que las bridas deslizantes se sueldan durante la instalaci\u00f3n, una soldadura adecuada es fundamental:<\/span><\/p>\n

                      \n
                    • Precalentamiento y tratamiento t\u00e9rmico posterior a la soldadura (seg\u00fan sea necesario).<\/span><\/li>\n
                    • Procedimientos de soldadura cualificados y soldadores certificados.<\/span><\/li>\n
                    • Penetraci\u00f3n de soldadura y tama\u00f1o de filete controlados<\/span><\/li>\n
                    • Inspecci\u00f3n mediante pruebas ultras\u00f3nicas y radiograf\u00eda.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                      Una soldadura mejorada reduce la concentraci\u00f3n de tensiones y prolonga la vida \u00fatil.<\/span><\/p>\n

                      Optimizaci\u00f3n del atornillado y el sellado<\/b><\/h3>\n

                      Para mantener la integridad del sello bajo carga din\u00e1mica se requiere:<\/span><\/p>\n

                      Pernos de alta resistencia<\/b><\/h4>\n

                      El uso de pernos de acero aleado de alta calidad con recubrimientos resistentes a la corrosi\u00f3n garantiza mayores precargas y menor relajaci\u00f3n bajo cargas c\u00edclicas.<\/span><\/p>\n

                      Llaves dinamom\u00e9tricas hidr\u00e1ulicas<\/b><\/h4>\n

                      Garantizar un par de apriete de los pernos preciso y uniforme durante la instalaci\u00f3n minimiza las variaciones de tensi\u00f3n en la junta.<\/span><\/p>\n

                      Materiales avanzados para juntas<\/b><\/h4>\n

                      Las juntas que permiten el movimiento y mantienen el sellado incluyen:<\/span><\/p>\n

                        \n
                      • Enrollado en espiral con anillos met\u00e1licos internos<\/span><\/li>\n
                      • Juntas de PTFE con patr\u00f3n de espiga<\/span><\/li>\n
                      • Juntas elastom\u00e9ricas con anillos antiextrusi\u00f3n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                        Soluciones de expansi\u00f3n y flexibilidad t\u00e9rmica<\/b><\/h3>\n

                        Para gestionar los movimientos t\u00e9rmicos, los ingenieros integran:<\/span><\/p>\n

                          \n
                        • Juntas de expansi\u00f3n<\/span><\/li>\n
                        • Acoplamientos flexibles<\/span><\/li>\n
                        • Curvas y dobleces en el dise\u00f1o de tuber\u00edas<\/span><\/li>\n
                        • Soportes y gu\u00edas que permiten un movimiento controlado.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                          Esto reduce las tensiones que se transmiten a las bridas y las tuber\u00edas.<\/span><\/p>\n

                          Mitigaci\u00f3n de la fatiga y refuerzo estructural<\/b><\/h3>\n

                          Para abordar la carga de fatiga se requiere lo siguiente:<\/span><\/p>\n

                            \n
                          • An\u00e1lisis de elementos finitos (FEA) de sistemas de bridas y tuber\u00edas<\/span><\/li>\n
                          • Anillos de refuerzo o rigidizadores en zonas de alta tensi\u00f3n.<\/span><\/li>\n
                          • Redise\u00f1o del espesor y perfil de la brida<\/span><\/li>\n
                          • Reducci\u00f3n de factores de estr\u00e9s mediante transiciones m\u00e1s fluidas.<\/span><\/li>\n
                          • Las simulaciones de elementos finitos (FEA) ayudan a predecir la vida \u00fatil por fatiga y a optimizar la geometr\u00eda.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                            Tecnolog\u00edas de inspecci\u00f3n y monitoreo<\/b><\/h3>\n

                            Los avances en las tecnolog\u00edas de inspecci\u00f3n mejoran el mantenimiento en alta mar:<\/span><\/p>\n

                              \n
                            • Medici\u00f3n de espesor por ultrasonido<\/span><\/li>\n
                            • detecci\u00f3n de fugas de flujo magn\u00e9tico<\/span><\/li>\n
                            • Pruebas de emisi\u00f3n ac\u00fastica<\/span><\/li>\n
                            • Sensores montados en veh\u00edculos operados a distancia (ROV)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                              Estos sistemas permiten realizar evaluaciones peri\u00f3dicas sin necesidad de dique seco ni intervenci\u00f3n humana directa.<\/span><\/p>\n

                              Las redes de sensores inteligentes y los sistemas de monitorizaci\u00f3n basados \u200b\u200ben el estado proporcionan datos en tiempo real para detectar la corrosi\u00f3n precoz o los cambios de tensi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

                              Estudios de caso en aplicaciones offshore<\/b><\/h2>\n

                              Para ilustrarlo, aqu\u00ed hay tres escenarios t\u00edpicos en alta mar y c\u00f3mo se abordaron los desaf\u00edos:<\/span><\/p>\n

                              Plataforma de producci\u00f3n de petr\u00f3leo en alta mar<\/b><\/h3>\n

                              Problema: Fugas frecuentes en las bridas debido a vibraciones y exposici\u00f3n a la niebla salina.<\/span><\/p>\n

                              Soluciones implementadas:<\/span><\/p>\n

                                \n
                              • Materiales de brida mejorados a acero inoxidable d\u00faplex<\/span><\/li>\n
                              • Juntas enrolladas en espiral usadas con anillos antiextrusi\u00f3n<\/span><\/li>\n
                              • Herramientas de diagn\u00f3stico para el apriete de pernos instaladas para un par uniforme<\/span><\/li>\n
                              • Recubrimientos FBE aplicados en todas las superficies de las bridas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                Resultado: Reducci\u00f3n significativa de los incidentes de fugas y prolongaci\u00f3n de los intervalos de mantenimiento.<\/span><\/p>\n

                                Conexi\u00f3n de tuber\u00eda submarina<\/b><\/h3>\n

                                Problema: Corrosi\u00f3n bajo el aislamiento (CUI) y acceso submarino limitado.<\/span><\/p>\n

                                Soluciones implementadas:<\/span><\/p>\n

                                  \n
                                • Uso de bridas de aleaci\u00f3n con alto contenido de n\u00edquel<\/span><\/li>\n
                                • Sistema completo de protecci\u00f3n cat\u00f3dica para componentes submarinos<\/span><\/li>\n
                                • Sondas ultras\u00f3nicas desplegables mediante ROV para inspecci\u00f3n peri\u00f3dica<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                  Resultado: Se detect\u00f3 una tasa de corrosi\u00f3n m\u00ednima en m\u00faltiples inspecciones, lo que permiti\u00f3 una mayor vida \u00fatil.<\/span><\/p>\n

                                  Buque flotante de producci\u00f3n, almacenamiento y descarga (FPSO)<\/b><\/h3>\n

                                  Problema: Los ciclos t\u00e9rmicos y las tensiones de expansi\u00f3n est\u00e1n provocando la rotura de las juntas.<\/span><\/p>\n

                                  Soluciones implementadas:<\/span><\/p>\n

                                    \n
                                  • Orientaci\u00f3n de brida redise\u00f1ada con bucles de expansi\u00f3n.<\/span><\/li>\n
                                  • Instalaci\u00f3n de sistemas de sellado elastom\u00e9rico de alta temperatura<\/span><\/li>\n
                                  • Soportes para aliviar la tensi\u00f3n y gu\u00edas para tuber\u00edas<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                    Resultado: Juntas de brida estabilizadas con menos fallos y problemas de tensi\u00f3n inducidos por el calor.<\/span><\/p>\n

                                    Tendencias futuras e innovaciones<\/b><\/h2>\n

                                    El sector mar\u00edtimo y de alta mar contin\u00faa evolucionando, impulsando innovaciones que mejoran a\u00fan m\u00e1s el rendimiento de las bridas deslizantes.<\/span><\/p>\n

                                    Materiales avanzados<\/b><\/h3>\n
                                      \n
                                    • Bridas compuestas con capas h\u00edbridas de metal\/pol\u00edmero<\/span><\/li>\n
                                    • Bridas de acero con revestimiento cer\u00e1mico para una resistencia extrema a la corrosi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                      Sistemas de monitoreo inteligente<\/b><\/h3>\n
                                        \n
                                      • Sensores integrados en las caras de las bridas y los pernos.<\/span><\/li>\n
                                      • Transmisi\u00f3n inal\u00e1mbrica de datos para la monitorizaci\u00f3n de condiciones en tiempo real.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                        Fabricaci\u00f3n aditiva (FA)<\/b><\/h3>\n

                                        Dise\u00f1os de bridas personalizados fabricados mediante fabricaci\u00f3n aditiva para optimizar el peso, la resistencia y la din\u00e1mica del flujo interno.<\/span><\/p>\n

                                        Gemelos digitales<\/b><\/h3>\n
                                          \n
                                        • Modelos de simulaci\u00f3n en tiempo real que predicen el comportamiento de las bridas en condiciones operativas.<\/span><\/li>\n
                                        • Estas tecnolog\u00edas emergentes pueden prolongar significativamente la vida \u00fatil de las bridas, al tiempo que reducen los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                          Las bridas deslizantes siguen siendo populares en la ingenier\u00eda mar\u00edtima y de alta mar por su f\u00e1cil instalaci\u00f3n y rentabilidad. La cuidadosa selecci\u00f3n de materiales, la fabricaci\u00f3n, la protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n y la inspecci\u00f3n garantizan un rendimiento fiable y duradero en entornos extremos, preparados para afrontar los retos del futuro.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                          En ingenier\u00eda offshore y marina, los componentes se enfrentan a condiciones adversas y a la corrosi\u00f3n. Las bridas deslizantes son populares por su simplicidad y rentabilidad, pero su uso requiere una ingenier\u00eda cuidadosa para garantizar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad. Este art\u00edculo examina sus aplicaciones, retos y soluciones.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-15804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15804"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15804\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18282,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15804\/revisions\/18282"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}