{"id":18867,"date":"2025-08-06T11:29:47","date_gmt":"2025-08-06T03:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/was-ingenieure-ueber-toleranzen-bei-der-herstellung-geschmiedeter-zylinderlaufbuchsen-wissen-sollten\/"},"modified":"2026-03-27T15:04:12","modified_gmt":"2026-03-27T07:04:12","slug":"was-ingenieure-ueber-toleranzen-bei-der-herstellung-geschmiedeter-zylinderlaufbuchsen-wissen-sollten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/was-ingenieure-ueber-toleranzen-bei-der-herstellung-geschmiedeter-zylinderlaufbuchsen-wissen-sollten\/","title":{"rendered":"Was Ingenieure \u00fcber Toleranzen bei der Herstellung geschmiedeter Zylinderlaufbuchsen wissen sollten"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Geschmiedete Zylinderlaufbuchsen sind in Hochleistungsmotoren und Industriemaschinen unerl\u00e4sslich, da sie extremem Druck, Hitze und Reibung standhalten m\u00fcssen. Ingenieure m\u00fcssen die Fertigungstoleranzen kennen, um Effizienz, Zuverl\u00e4ssigkeit und die Einhaltung der Qualit\u00e4tsanforderungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/span><\/p>\n<h2><b>Geschmiedete Zylinderlaufbuchsen verstehen<\/b><\/h2>\n<h3><b>Was ist eine Zylinderlaufbuchse?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein hohler zylindrischer Teil, der als \u2026 bezeichnet wird<\/span><a href=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/geschmiedete-zylinderlaufbuchsen\/\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Zylinderh\u00fclse <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">Die Zylinderlaufbuchse, auch Zylinderrohr genannt, wird in die Zylinderbohrung des Motorblocks eingesetzt. Der Kolben gleitet an dieser Oberfl\u00e4che entlang, die gleichzeitig die Innenwand des Brennraums bildet. Zylinderlaufbuchsen bieten Verschlei\u00dffestigkeit, erm\u00f6glichen die Reparatur der Zylinderbohrung und k\u00f6nnen die thermischen und mechanischen Eigenschaften verbessern.<\/span><\/p>\n<h3><b>Warum geschmiedete Zylinderlaufbuchsen verwenden?<\/b><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/schmieden\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Schmieden <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">verbessert die mechanische Festigkeit und die Kornstruktur des Materials. Im Vergleich zu gegossenen oder bearbeiteten Buchsen bieten geschmiedete Buchsen folgende Vorteile:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">H\u00f6here Dauerfestigkeit<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00dcberragende Oberfl\u00e4chenintegrit\u00e4t<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Verbesserte W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bessere Dimensionsstabilit\u00e4t<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diese Vorteile sind unerl\u00e4sslich f\u00fcr Hochleistungsanwendungen wie Motorsport, Flugzeugmotoren, Schwerlast-Dieselmotoren und Industriekompressoren.<\/span><\/p>\n<h2><b>Wichtige Toleranzarten bei geschmiedeten Zylinderlaufbuchsen<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Verst\u00e4ndnis der bei der H\u00fclsenfertigung angewandten Toleranzarten ist entscheidend f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Motormontage und -leistung.<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Toleranztyp<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Beschreibung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ma\u00dftoleranz<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Zul\u00e4ssige Abweichungen bei den H\u00fclsenabmessungen (Au\u00dfendurchmesser, Innendurchmesser, L\u00e4nge)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Geometrische Toleranz<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Toleranzen zur Formkontrolle: Rundheit, Geradheit, Zylindrizit\u00e4t usw.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oberfl\u00e4chentoleranz<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oberfl\u00e4cheng\u00fctewerte (Ra, Rz), die die Verschlei\u00df- und Dichtungsleistung beeinflussen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Toleranz gegen\u00fcber thermischer Ausdehnung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Dimensions\u00e4nderung unter Hitzeeinwirkung und deren Auslegungszuschlag<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Konzentrizit\u00e4tstoleranz<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Koaxiale Ausrichtung zwischen Bohrung und Au\u00dfendurchmesser<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><b>Ma\u00dftoleranzen und ihre Rolle bei der Motorpassung<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ma\u00dftoleranzen legen zul\u00e4ssige Abweichungen in Au\u00dfendurchmesser, Innendurchmesser und L\u00e4nge der H\u00fclse fest und beeinflussen Passung, Leistung und Interaktion mit Motorkomponenten unmittelbar. Selbst geringf\u00fcgige Abweichungen k\u00f6nnen Zuverl\u00e4ssigkeit und Sicherheit beeintr\u00e4chtigen.<\/span><\/p>\n<h3><b>Toleranzen f\u00fcr den Au\u00dfendurchmesser (AD)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Au\u00dfendurchmesser (AD) der H\u00fclse bestimmt ihre Presspassung mit der Blockbohrung und gew\u00e4hrleistet so die Stabilit\u00e4t unter Verbrennungsbelastung bei gleichzeitiger Ber\u00fccksichtigung der W\u00e4rmeausdehnung.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Typische Presspassungs\u00fcberschneidungen:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">0,02\u20130,08 mm<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Designziele:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">einen guten W\u00e4rmekontakt gew\u00e4hrleisten, eine Drehung der H\u00fclse oder eine axiale Bewegung verhindern und Spannungskonzentrationen vermeiden, die zu Rissen f\u00fchren.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Beispiel:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Nennwert:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">100,00 mm<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Toleranz:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b10,01 mm<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Zul\u00e4ssiger Bereich:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">99,99 mm \u2013 100,01 mm<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Selbst ein so kleiner Bereich ist entscheidend. Abweichungen au\u00dferhalb der Toleranz k\u00f6nnen folgende Folgen haben:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Schlechte W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit zwischen der H\u00fclse und dem Motorblock<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Risse aufgrund \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Presspassung oder thermischer Spannung<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">H\u00fclsenlockerung oder -rotation unter Verbrennungsdruck<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe OD-Steuerung gew\u00e4hrleistet langfristige mechanische Stabilit\u00e4t und thermische Effizienz.<\/span><\/p>\n<h3><b>Toleranzen f\u00fcr den Innendurchmesser (ID)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Innendurchmesser (ID) der Zylinderlaufbuchse bestimmt das Kolbenspiel, eines der empfindlichsten Ma\u00dfe im Motorenbau. Ist dieses Spiel zu gering, f\u00fchrt dies zu folgenden Problemen:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00dcberm\u00e4\u00dfige Reibung<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">W\u00e4rmeentwicklung<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Gefahr des Kolbenfressers<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Wenn es zu gro\u00df ist, verursacht es Folgendes:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Die Art und Weise, wie Kolbenringe und Zylinderwand aneinander reiben<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">H\u00f6herer \u00d6lverbrauch<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Kolbenklappern und Ger\u00e4usche<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Typische Freigabeempfehlungen:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Benzinmotoren:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">0,03\u20130,06 mm<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Dieselmotoren:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">0,05\u20130,10 mm (aufgrund h\u00f6herer W\u00e4rmeausdehnung und Belastung)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Ingenieure m\u00fcssen Folgendes ber\u00fccksichtigen:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">W\u00e4rmeausdehnungskoeffizienten der Materialien<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Erwartete Betriebstemperaturen<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Schmierbedingungen<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Kompatibilit\u00e4t von Kolbenbeschichtung und Ringmaterial<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um die gew\u00fcnschte Genauigkeit und Oberfl\u00e4cheng\u00fcte zu erreichen, ist bei Toleranzen im Innendurchmesser h\u00e4ufig ein abschlie\u00dfendes Honen erforderlich.<\/span><\/p>\n<h3><b>L\u00e4ngentoleranzen<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Gesamtl\u00e4nge der Zylinderlaufbuchse bestimmt, wie sie mit anderen Motorkomponenten wie dem Zylinderkopf, dem Kolbenring-Hubbereich und den K\u00fchlmittelkan\u00e4len interagiert.<\/span><\/p>\n<p><b>Eine falsche L\u00e4nge kann zu Folgendem f\u00fchren:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Falsches Kompressionsverh\u00e4ltnis<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Unvollst\u00e4ndige Kolbenringabdichtung<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Besch\u00e4digung der Dichtfl\u00e4che der Zylinderkopfdichtung<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ungleichm\u00e4\u00dfiger Verschlei\u00df an den Kolbenringen<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Typische Toleranz:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b10,05 mm<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Dieses Pr\u00e4zisionsniveau gew\u00e4hrleistet:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Korrekte Sitztiefe im Motorblock<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Korrekte Ausrichtung mit den Dichtfl\u00e4chen<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Zuverl\u00e4ssige und reproduzierbare Motorleistung \u00fcber alle Zylinder hinweg<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bei manchen Konstruktionen sind engere Toleranzen erforderlich, um sicherzustellen, dass alle Zylinderlaufbuchsen ein gleichbleibendes Brennraumvolumen aufweisen, insbesondere bei Hochleistungs- oder Mehrzylindermotoren.<\/span><\/p>\n<h2><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6616 size-full\" src=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Forged-Cylinder-Sleeve-Manufacturing.jpg\" alt=\"Forged Cylinder Sleeve Manufacturing\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Forged-Cylinder-Sleeve-Manufacturing.jpg 900w, https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Forged-Cylinder-Sleeve-Manufacturing-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.boberry-mach.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Forged-Cylinder-Sleeve-Manufacturing-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/h2>\n<h2><b>Geometrische Toleranzen<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ma\u00dftoleranzen allein gew\u00e4hrleisten keine Passgenauigkeit. Geometrische Toleranzen bestimmen Form- und Positionsgenauigkeit.<\/span><\/p>\n<h3><b>Rundheit<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gew\u00e4hrleistet gleichm\u00e4\u00dfigen Kolbenringkontakt und eine gleichm\u00e4\u00dfige Druckverteilung. Abweichungen f\u00fchren zu Gasdurchtritt und Ringverschlei\u00df.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Zul\u00e4ssige Rundheit: \u22640,005 mm f\u00fcr Hochleistungsmotoren<\/span><\/p>\n<h3><b>Geradheit<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Beeintr\u00e4chtigt die Kolbenringabdichtung entlang der Zylinderlaufbuchse. Entscheidend bei langhubigen Dieselmotoren.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Typische Toleranz: \u22640,01 mm<\/span><\/p>\n<h3><b>Zylindrizit\u00e4t<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zylindrizit\u00e4t vereint Rundheit und Geradheit zur Kontrolle der 3D-Form. Sie muss bei Pr\u00e4zisionsanwendungen innerhalb von \u00b10,01 mm eingehalten werden.<\/span><\/p>\n<h3><b>Konzentrizit\u00e4t<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Entscheidend f\u00fcr die korrekte Ausrichtung von Kurbelwelle und Kolben. Eine Fehlausrichtung kann Lagersch\u00e4den verursachen und die Lebensdauer des Motors verk\u00fcrzen.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Zielkonzentrizit\u00e4t: \u2264 0,015 mm<\/span><\/p>\n<h2><b>Toleranzen f\u00fcr die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit<\/b><\/h2>\n<h3><b>Oberfl\u00e4chenrauheit<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein wichtiger Faktor f\u00fcr die Motorleistung ist die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit der Innenfl\u00e4chen, die durch Kennzahlen wie die mittlere Rauheit (Rz) und die mittlere Oberfl\u00e4chenrauheit (Ra) bestimmt wird. Sie beeinflusst direkt:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Die Art und Weise, wie die Zylinderwand und die Kolbenringe aneinander reiben<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00d6lfilmstabilit\u00e4t, unerl\u00e4sslich f\u00fcr Schmierung und K\u00fchlung<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Verschlei\u00df der Kolbenringe und Dichtungseffizienz im Laufe der Zeit<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Typische Ra-Werte:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Geschmiedete H\u00fclse (im bearbeiteten Zustand):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Ra 0,8\u20131,6\u00b5m<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Geschliffene Oberfl\u00e4che:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Ra 0,3\u20130,5\u00b5m<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine fachgerecht bearbeitete Oberfl\u00e4che muss ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis aufweisen \u2013 sie muss glatt genug sein, um die Reibung zu verringern, aber gleichzeitig rau genug, um \u00d6l zu halten. Dieses Gleichgewicht tr\u00e4gt dazu bei, dass Motoren l\u00e4nger halten, weniger verschlei\u00dfen und die geltenden Emissionsvorschriften erf\u00fcllen.<\/span><\/p>\n<h3><b>Honen und Plateau-Finish<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durch Honen entsteht ein pr\u00e4zises Kreuzschliffmuster auf der Bohrungsoberfl\u00e4che, das Folgendes bewirkt:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Erleichtert das Einlaufen der Kolbenringe w\u00e4hrend des fr\u00fchen Motorbetriebs<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Verbessert die \u00d6lhaftung, insbesondere bei vertikalen Lauffl\u00e4chen<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Reduziert den Verschlei\u00df durch Minimierung von Kontaktpunkten mit hohem Druckpunkt.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>W\u00e4rmeausdehnung und Hitzebest\u00e4ndigkeit<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Geschmiedete Zylinderlaufbuchsen sind im Motorbetrieb hohen thermischen Belastungen ausgesetzt. Ingenieure m\u00fcssen daher Folgendes sorgf\u00e4ltig ber\u00fccksichtigen:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">W\u00e4rmeausdehnungskoeffizient (CTE) zwischen H\u00fclsen- und Blockmaterialien<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Hitzebest\u00e4ndigkeit w\u00e4hrend der Motoraufw\u00e4rmphase und im Dauerbetrieb<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Stabilit\u00e4t der Interferenzpassung unter thermischen Wachstumsbedingungen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Typische CTE-Werte:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>H\u00fclsen aus geschmiedetem Stahl:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">~11\u201313 \u00d7 10\u207b\u2076 \/\u00b0C<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Aluminiumlegierungsbl\u00f6cke:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">~22\u201325 \u00d7 10\u207b\u2076 \/\u00b0C<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diese erhebliche Diskrepanz in den Ausdehnungsraten kann zu Spannungskonzentrationen, potenziellen Rissen oder einem Lockern der H\u00fclse f\u00fchren, wenn die Toleranzen nicht korrekt ausgelegt sind. Eine pr\u00e4zise Simulation und die sorgf\u00e4ltige Materialauswahl sind daher unerl\u00e4sslich, um langfristige Dimensionsstabilit\u00e4t und Dichtheit zu gew\u00e4hrleisten.<\/span><\/p>\n<h2><b>Wichtige Normen und Toleranzrichtlinien<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mehrere Normen regeln die Toleranzen f\u00fcr Zylinderlaufbuchsen:<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Standard<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Beschreibung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">ISO 286-1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Passungen und Toleranzen f\u00fcr technische Bauteile<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">ISO 1101<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Geometrische Tolerierung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">DIN ISO 6621<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Bauteile von Verbrennungsmotoren (Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">ANSI B46.1<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oberfl\u00e4chenrauheit und Oberfl\u00e4cheng\u00fctestandard<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">ASTM A536<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Werkstoffspezifikation f\u00fcr duktile Gusseisenh\u00fclsen (zum Vergleich)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ingenieure sollten auf dieser Grundlage Toleranzen festlegen und \u00fcberpr\u00fcfen, um Kompatibilit\u00e4t und Qualit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten.<\/span><\/p>\n<h2><b>Fertigungsprozesse mit Einfluss auf Toleranzen<\/b><\/h2>\n<h3><b>Schmiedeprozess<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mehrere Parameter beeinflussen die endg\u00fcltige Ma\u00dfgenauigkeit einer geschmiedeten H\u00fclse, darunter:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Pr\u00e4zision des Werkzeugs:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Pr\u00e4zision bei der Werkzeugkonstruktion und -wartung gew\u00e4hrleistet eine gleichbleibende Form und Gr\u00f6\u00dfe.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Materialkornflusssteuerung:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Eine optimale Str\u00f6mungsf\u00fchrung verbessert die Festigkeit und Dimensionsstabilit\u00e4t.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Blitzbeschneidung:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Pr\u00e4zises Beschneiden minimiert Verzerrungen entlang der Trennlinien.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/gesenkschmieden\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Gesenkschmieden <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">wird gegen\u00fcber offenen Werkzeugmethoden bevorzugt, wenn engere Ma\u00dftoleranzen und Wiederholgenauigkeit erforderlich sind.<\/span><\/p>\n<h3><b>CNC-Bearbeitung<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nach dem Schmieden werden durch CNC-Bearbeitung wichtige Merkmale wie Innendurchmesser, Au\u00dfendurchmesser und H\u00fclsenl\u00e4nge optimiert. Moderne Bearbeitungszentren verwenden:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Prozessbegleitende Messsysteme f\u00fcr Echtzeit-Feedback.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Temperaturkompensation zum Ausgleich von W\u00e4rmeausdehnungseffekten.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Kompensation des Werkzeugverschlei\u00dfes f\u00fcr gleichbleibende Qualit\u00e4t \u00fcber lange Produktionsl\u00e4ufe.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die typischen CNC-Toleranzen k\u00f6nnen \u00b10,01 mm oder besser erreichen, weshalb dieser Schritt f\u00fcr die Erzielung der endg\u00fcltigen Ma\u00dfgenauigkeit unerl\u00e4sslich ist.<\/span><\/p>\n<h3><b>Honen<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Honen ist der letzte Schritt bei der Zylinderbearbeitung und korrigiert geringf\u00fcgige Abweichungen in Rundheit, Konizit\u00e4t und Oberfl\u00e4chenrauheit. Es erzeugt au\u00dferdem das gew\u00fcnschte Kreuzschliffmuster, um die \u00d6lr\u00fcckhaltung und den Kolbenringsitz zu verbessern und so Leistung und Lebensdauer zu steigern.<\/span><\/p>\n<h2><b>Toleranzketten und Montage\u00fcberlegungen<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Selbst wenn die Toleranzen einzelner Komponenten innerhalb der Spezifikation liegen, kann deren kombinierte Wirkung, die sogenannte Toleranzakkumulation, zu unerwarteten Montageproblemen oder Funktionsausf\u00e4llen f\u00fchren.<\/span><\/p>\n<p><b>Zum Beispiel:<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn die Toleranz des Au\u00dfendurchmessers der H\u00fclse mit der Bohrungstoleranz des Motorblocks kombiniert wird, kann die resultierende Passungstoleranz vom vorgesehenen Presspassungsbereich abweichen. Dies kann entweder zu \u00fcberm\u00e4\u00dfiger \u00dcberbeanspruchung f\u00fchren, was Montageschwierigkeiten oder Spannungsrisse zur Folge hat, oder zu \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Spiel, was H\u00fclsenbewegungen oder Vibrationen zur Folge hat.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um diese Risiken zu minimieren, sollten Ingenieure statistische Tolerierungsverfahren und die Prinzipien der geometrischen Produktspezifikation (GPS) anwenden. Diese Werkzeuge helfen, Abweichungen zwischen mehreren Teilen zu kontrollieren und sicherzustellen, dass die Gesamtleistung der Baugruppe innerhalb akzeptabler Grenzen bleibt.<\/span><\/p>\n<h2><b>Pr\u00fcfmethoden f\u00fcr Toleranzen<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine pr\u00e4zise Pr\u00fcfung ist unerl\u00e4sslich, um sicherzustellen, dass die geschmiedeten H\u00fclsen den Konstruktionsvorgaben entsprechen. Verschiedene Qualit\u00e4tssicherungsinstrumente werden eingesetzt, um die Ma\u00df- und Geometrietoleranzen in unterschiedlichen Fertigungsphasen zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Parameter<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Pr\u00fcfwerkzeug<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Au\u00dfendurchmesser, Innendurchmesser, L\u00e4nge<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Mikrometer, Messschieber<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Rundheit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Rundheitspr\u00fcfer<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Geradheit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Messuhren, Laserscannersysteme<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Profilometer (Ra, Rz)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Konzentrizit\u00e4t<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">CMM (Koordinatenmessmaschinen), Drehtische<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dar\u00fcber hinaus wird die statistische Prozesskontrolle (SPC) in Echtzeit h\u00e4ufig in Produktionslinien eingesetzt, um Abweichungstrends zu \u00fcberwachen und sicherzustellen, dass der Prozess innerhalb der Kontrollgrenzen bleibt. Dies tr\u00e4gt zur Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Qualit\u00e4t bei und erm\u00f6glicht die Verfolgung von Kennwerten wie Cp und Cpk zur kontinuierlichen Verbesserung.<\/span><\/p>\n<h2><b>H\u00e4ufige Toleranzprobleme und wie man sie vermeiden kann<\/b><\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Problem<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ursache<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Verh\u00fctung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c4rmellockerung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">OD au\u00dferhalb der Toleranz<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Strengere Kontrolle des Schmiedens und Bearbeitens<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Kolbenverschlei\u00df<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Innendurchmesser zu eng oder rau<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Richtiges Honen und Oberfl\u00e4chenpr\u00fcfung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Vorbeiziehen<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Unrunde oder konische Bohrung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Endbearbeitung + Rundheitspr\u00fcfung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00dcberhitzung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Unzul\u00e4ssige St\u00f6rungen oder thermische Fehlanpassung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">CTE-Berechnungen und Presspassungssimulation<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Vibrationen\/Fehlausrichtung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Konzentrizit\u00e4tsfehler<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3D-KMG-Verifizierung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><b>Toleranztabelle f\u00fcr geschmiedete Zylinderlaufbuchsen<\/b><\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Parameter<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Typischer Wertebereich<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Zieltoleranz<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Anmerkungen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Au\u00dfendurchmesser (AD)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">80 \u2013 150 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b10,01 \u2013 0,02 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Abh\u00e4ngig von den Presspassungsanforderungen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Innendurchmesser (ID)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">70 \u2013 140 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b10,005 \u2013 0,01 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">H\u00e4ngt vom Kolbenspiel ab.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">L\u00e4nge<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">100 \u2013 300 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b10,05 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Schlaganfallkompatibilit\u00e4t<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Rundheit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u22640,005 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b10,002 \u2013 0,005 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Honen korrigiert Nachbearbeitung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Geradheit<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u22640,01 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b10,005 \u2013 0,01 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige Kolbenbewegung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Konzentrizit\u00e4t<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u22640,015 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b10,01 \u2013 0,015 mm<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ausrichtung der Mittellinie entscheidend<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oberfl\u00e4cheng\u00fcte (Ra)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">0,3 \u2013 1,6 \u00b5m<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Gem\u00e4\u00df Motorspezifikation<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Niedrigerer Ra-Wert f\u00fcr l\u00e4ngere Verschlei\u00dflebensdauer<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">CTE (Schmiedestahl)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">~11\u201313 x10\u207b\u2076\/\u00b0C<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Materialspezifisch<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Auslegung f\u00fcr differentielle Expansion<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><b>Bew\u00e4hrte Verfahren f\u00fcr Ingenieure<\/b><\/h2>\n<p><b>Funktionale Toleranzen festlegen<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Vermeiden Sie unn\u00f6tig enge Toleranzen, es sei denn, diese sind funktional erforderlich. Definieren Sie Toleranzen basierend auf den Leistungsanforderungen des Bauteils, um Zuverl\u00e4ssigkeit zu gew\u00e4hrleisten, ohne die Produktionskosten in die H\u00f6he zu treiben.<\/span><\/p>\n<p><b>Fr\u00fchzeitig mit Schmiedelieferanten zusammenarbeiten<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Binden Sie die Lieferanten bereits in der ersten Entwurfsphase ein, um die Toleranzen an die tats\u00e4chlichen Fertigungsm\u00f6glichkeiten anzupassen und sp\u00e4tere Nachbesserungen oder Ausschuss zu reduzieren.<\/span><\/p>\n<p><b>3D-GD&amp;T- und CAD-Modelle verwenden<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Implementieren Sie 3D GD&amp;T in CAD-Modellen, um geometrische Kontrollen pr\u00e4zise zu definieren, die Kommunikation zu verbessern und die Qualit\u00e4tspr\u00fcfung zu optimieren.<\/span><\/p>\n<p><b>Statistische Toleranz anwenden<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Statistische Methoden anwenden, um Toleranzketten zu managen, die Variabilit\u00e4t zu reduzieren und die Prozessausbeute sowie die Robustheit des Designs zu erh\u00f6hen.<\/span><\/p>\n<p><b>Toleranzen mittels Simulation validieren<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Mithilfe der Finite-Elemente-Analyse (FEA) lassen sich reale Betriebsbedingungen simulieren, was Ingenieuren hilft, Toleranzentscheidungen sowohl f\u00fcr die mechanische Festigkeit als auch f\u00fcr die thermische Stabilit\u00e4t zu verfeinern.<\/span><\/p>\n<h2><b>Zukunftstrends bei der Tolerierung von Schmiedeh\u00fclsen<\/b><\/h2>\n<p><b>KI-gest\u00fctzte Qualit\u00e4tskontrolle<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Um die Genauigkeit zu verbessern und die Inspektionszeit zu verk\u00fcrzen, werden maschinelle Lernalgorithmen es erm\u00f6glichen, Toleranzabweichungen in Echtzeit zu erkennen und zu beheben.<\/span><\/p>\n<p><b>Intelligente Schmiedeausr\u00fcstung<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Geschlossene Regelsysteme mit Sensorr\u00fcckmeldung passen die Werkzeugwege w\u00e4hrend des Schmiedeprozesses automatisch an und gew\u00e4hrleisten so eine gleichbleibende Ma\u00dfgenauigkeit w\u00e4hrend des gesamten Prozesses.<\/span><\/p>\n<p><b>Hochleistungsmaterialien<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Der Einsatz von Hochleistungslegierungen wie geschmiedetem Titan und Inconel nimmt zu, insbesondere in der Luft- und Raumfahrt, wo engere Toleranzen unter extremen Bedingungen von entscheidender Bedeutung sind.<\/span><\/p>\n<p><b>Digitale Zwillinge<\/b><b><br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Virtuelle Motorenmodelle simulieren das Toleranzverhalten vor der Produktion und erm\u00f6glichen es den Ingenieuren, Konstruktionen zu validieren, Probleme vorherzusehen und Fertigungsparameter fr\u00fchzeitig zu optimieren.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Geschmiedete Zylinderlaufbuchsen sind in Hochleistungsmotoren und Industriemaschinen unverzichtbar, da sie extremem Druck, Hitze und Reibung standhalten. Ingenieure m\u00fcssen sich ihrer Fertigungstoleranzen bewusst sein, um Effizienz, Zuverl\u00e4ssigkeit und die Einhaltung der Qualit\u00e4tsanforderungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18868,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-18867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18867"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18876,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18867\/revisions\/18876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boberry-mach.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}